В статье речь пойдет о компрессии бесщеточного двигателя по сравнению с щеточным.
| Параметр сравнений | Машинный двигатель | Безщеточный |
| Компоненты | Содержит щетку и коммутатор для соединения щетки и коллектора. | Не содержит кистей |
| Оперативность | Относительно низкая эффективность | Относительно более высокая эффективность |
| Крутящий момент | Относительно более низкий крутящий момент для того же источника питания | Относительно высокий крутящий момент для того же источника питания |
| Шум | Генерирует механический и электрический шум | Он генерирует относительно меньший механический и электрический шум даже при интенсивных нагрузках. |
| Цена | Относительно более низкая стоимость | Относительно более высокая общая стоимость |
| контроллер | Не требует дополнительного контроллера для его переключения или управления скоростью | Требуется дополнительный контроллер для его переключения или управления скоростью. |
| Продолжительность жизни | Относительно меньший срок службы из-за наличия щеток | Относительно более высокий срок службы из-за отсутствия щеток |
Матовый или бесщеточный крутящий момент двигателя
Сравнение щеточного и бесщеточного электродвигателей по крутящему моменту, создаваемому каждым электродвигателем с одинаковым источником питания.
Бесщеточный двигатель имеет относительно более высокий крутящий момент, чем двигатель с щеточным двигателем, который идентичен источнику питания.
Вращение и крутящий момент щеточного двигателя ограничиваются коллектором и щетками двигателя. Вот почему щеточный двигатель может развивать максимальный крутящий момент, когда щеточный двигатель неподвижен. Развитие крутящего момента линейно уменьшается с увеличением скорости. При высокой скорости соединение щетки с коммутатором может генерировать электрическую дугу или стать нестабильным.
Нет ограничений на создание крутящего момента в бесщеточном двигателе. Крутящий момент бесщеточного двигателя зависит от скорости контроллера, силы и вращения магнитного полюса постоянного магнит, который размещен в роторе двигателя. Вот почему с помощью бесщеточного двигателя можно легко получить высокий крутящий момент с более высоким КПД и меньшими электрическими и механическими потерями.
Бесщеточные и щеточные моторные электроинструменты
Поднялись между щеточный и бесщеточный двигатель при использовании в качестве электроинструмента.
Бесщеточный двигатель в качестве электроинструмента мощнее сгоревшего двигателя благодаря высокой эффективности бесщеточного двигателя..
При том же источнике питания может генерироваться больше механической мощности, и потому что щетка трение отсутствует в бесщеточном двигателе, эффективность двигателя увеличивается.
Какие недостатки у бесщеточного мотора
Ограничения или недостатки бесщеточного двигателя:
- Стоимость бесщеточный двигатель выше, чем у щеточного мотора.
- Бесщеточный двигатель требует дополнительного электронного контроллера переключения для переключения напряжения на катушку двигателя синхронно с вращением двигателя. Стоимость электронного контроллера намного превышает общую стоимость двигателя.
- Вибрация может присутствовать при низкоскоростном вращении.
- Управление и эксплуатация непростые из-за использования электронного управления и электромагнитов..
- Для эффективного использования в роторе двигателя используется более мощный редкоземельный магнит, что увеличивает общую стоимость и сводит к минимуму инерцию вращения.
В чем преимущества бесщеточного двигателя
Преимущества или преимущества использования бесщеточного двигателя:
- Простые и низкие затраты на техническое обслуживание благодаря отсутствию щеток и движущихся контактов
- Высокое соотношение крутящего момента к массе, что обеспечивает высокий КПД и высокую выходную мощность при относительно меньших размерах, чем у щеточного двигателя.
- Скорость щеточного двигателя ограничена щеткой и коммутатором двигателя. С помощью бесщеточного двигателя можно легко достичь самого высокого диапазона скоростей, потому что у него мало движущихся частей, что приводит к меньшим потерям на трение.
- КПД высок по сравнению с щеточным двигателем на всех скоростях с номинальной нагрузкой.
- Более прочный, чем щеточный мотор.
- Относительно меньший электрический шум.
- В бесщеточных двигателях можно управлять токами обмоток, чтобы между обмотками происходил плавный переход токов, что приводило к более низкой пульсации крутящего момента.
- Низкий рабочий и механический шум.
- Двигатель имеет компактные размеры, поэтому он может быть в два-три раза легче, чем двигатель с щеткой.
- Меньше проблем с перегревом.
- Низкие электромагнитные помехи.
- Из-за меньшего трения и тепла образование искр меньше даже при интенсивной нагрузке.
- Высокая надежность и высокая стабильность.
Бесщеточный быстрее, чем щеточный
A Бесщеточный двигатель - это тип двигателя постоянного тока, который не содержит щетки в качестве своих частей.
Предположим, что щеточный двигатель и бесщеточный двигатель имеют одинаковые характеристики. В этом случае бесщеточный двигатель будет быстрее, так как его эффективность выше, чем у щеточного двигателя.
Из-за меньшего трения и меньшего тепловыделения, что приводит к оптимальному использованию мощности в бесщеточном двигателе, где скорость щеточного двигателя ограничена щетками и коммутатором двигателя, где скорость бесщеточного двигателя зависит от подшипника и скорости вращения контроллер.
Какой двигатель более эффективен: щеточный или бесщеточный
Бесщеточные двигатели постоянного тока имеют ряд преимуществ перед щеточными двигателями. Один из них - эффективность.
КПД бесщеточного двигателя может составлять от 85% до более 90%, тогда как для щеточного двигателя КПД составляет от 75 до 80%.
Из-за отсутствия щеток в двигателе возникают низкие потери механической энергии, что приводит к эффективному использованию энергии питания. Вот почему щеточный двигатель менее эффективен, чем бесщеточный.
Почему бесщеточный дороже
Бесщеточный двигатель относительно дороже, чем щеточный. двигатель.
В мощном бесщеточном двигателе используется мощный постоянный магнит из редкоземельных элементов на роторе, что довольно дорого. А для управления скоростью и синхронизацией двигателя требуется внешний электронный регулятор скорости, а стоимость электронного контроллера превышает общую стоимость бесщеточного двигателя постоянного тока.
Еще несколько причин могут увеличить общую стоимость, например, установка рабочего колеса бесщеточного двигателя. Вместо якоря его бегунок имеет катушку внутри статора, в которой относительно меньше места для катушки, что делает конструкцию более сложной и трудоемкой.
Могу ли я заменить щеточный мотор на бесщеточный?
Любой щеточный или бесщеточный двигатель имеет свою спецификацию, прежде чем использовать в любом приложении, эти спецификации должны быть приняты во внимание.
Щеточный двигатель можно заменить бесщеточным двигателем с электронным регулятором скорости или переключателем.
При замене учитывал рабочий диапазон и номинальные характеристики мотора. При обнаружении совместимости бесщеточный двигатель может заменить щеточный двигатель.
Как долго служат бесщеточные двигатели
бесщеточный двигатель имеет больший срок службы, чем щеточный двигатель.
Бесщеточный двигатель может проработать более 10000 часов при условии надлежащего обращения с ограничениями двигателя и другими характеристиками класса II.
Бесщеточные двигатели изнашиваются быстрее, чем щеточные.
В бесщеточном двигателе нет щеток, поэтому он быстро изнашивается.
Щеточный двигатель изнашивается быстрее, чем бесщеточный двигатель, поскольку щеточный двигатель содержит коммутатор и щетку, которые вызывают механическое и электрическое трение между ними во время работы. Со временем из-за электрической эрозии изнашиваются моторные щетки.
Как узнать, бесщеточный ли двигатель
При проверке бесщеточного двигателя можно учесть несколько моментов, а именно:
- Бесщеточный двигатель имеет три обмотки, поэтому у него должно быть как минимум три провода, тогда как у щеточного двигателя только два провода.
- Измерьте сопротивление при низком напряжении, подаваемом через двигатель, если двигатель имеет высокое сопротивление, это должен быть бесщеточный двигатель.
- Если двигатель работает без подключения к контроллеру, это должен быть щеточный двигатель. Если для управления двигателем требуется контроллер, это должен быть бесщеточный двигатель.
Бесщеточные двигатели тише
Двигатель с большим количеством движущихся частей вызывает больше хаоса или шума из-за трения друг о друга, ослабления винта и т. Д.
Бесщеточный двигатель тише, чем щеточный двигатель, как и щеточный двигатель, из-за трения о коллектор, генерируемого электрического и механического шума..
Но в бесщеточном двигателе нет движущихся частей, которые могут вызывать трение или другие шумы. Вот почему бесщеточный двигатель тише по сравнению с другими двигателями.
Бесщеточные двигатели надежнее
Срок службы бесщеточного двигателя намного выше, чем у щеточного двигателя.
Бесщеточный двигатель более надежен, потому что у бесщеточного двигателя мало движущихся частей, что вызывает меньшее трение, низкие потери энергии, низкие электрические или механические потери мощности, шум, износ и т. Д.
Это преимущества наличия небольшого количества движущихся частей в двигателе, что помогает продлить срок службы двигателя и сделать двигатель меньше, компактнее, невесомым, высокоэффективным и т. Д.
Бесщеточные электроинструменты искры
Бесщеточный двигатель используется в качестве электроинструмента во многих приложениях из-за его высокой эффективности.
Искра, образующаяся в любом бесщеточном электроинструменте, имеет относительно меньше шансов, чем в щеточном электроинструменте..
В бесщеточных электроинструментах меньше движущихся частей, а трение, возникающее в бесщеточных электроинструментах, меньше. Вот почему перегрев, генерация электрической дуги, генерация электрической искры и т. д. имеют меньшую вероятность, чем у любого щеточного электроинструмента. инструменты.
Можете ли вы использовать щеточный мотор с бесщеточным ESC?
ESC - это электронное переключение или регулятор скорости, который используется для управления бесщеточным двигателем.
Если характеристики бесщеточного двигателя и его ESC совместимы с щеточным двигателем, то с щеточным двигателем можно использовать регулятор скорости или переключатель.
Перед использованием любого двигателя следует учитывать такие характеристики, как номинальный ток, номинальное напряжение, выходной ток, выходное напряжение, структура ESC, протокол ESC, процессы ESC и т. Д.
Бесщеточный двигатель водонепроницаем
Бесщеточный двигатель - это двигатель без щеток в качестве компонентов.
Как правило, бесщеточный двигатель может быть водонепроницаемым, но не водонепроницаемым, и вода может проникать внутрь двигателя и попадать к подшипникам и внутренним обмоткам, что со временем может разрушить подшипники.
Гидроизоляцию можно сделать с двигателем, но это ограничит производительность двигателя, а также приведет к дополнительным затратам.
Могут ли бесщеточные двигатели работать в обратном направлении
Направление вращения бесщеточной катушки определяется потоком постоянного тока через фазовую катушку с учетом угла магнитного полюса на выходе датчика.
Поменяв местами провод, подключенный к контроллеру скорости бесщеточного двигателя от двигателя, двигатель может работать в обратном направлении. Обратное направление вызывается электрическим регулятором скорости бесщеточного двигателя.
Есть ли у бесщеточных двигателей направление
Источник питания постоянного тока подается на схему драйвера, тогда как AC протекает через мотор.
Бесщеточный двигатель вращается против часовой стрелки, и для этого двигателя требуются датчики магнитного полюса для определения угла магнитного полюса или его положения.
Схема драйвера необходима для направления тока через обмотку с учетом положения магнитного полюса.
У щеточных двигателей больше крутящего момента
Генерация крутящего момента в бесщеточном двигателе или щеточном двигателе с одинаковым источником питания сравнивается в идентичной ситуации.
Щеточный двигатель имеет относительно меньший крутящий момент, чем бесщеточный.
В щеточном моторе есть коллектор и щетки, которые при вращении вызывают трение; по мере увеличения вращения развитие крутящего момента уменьшается из-за увеличения электрических и механических потерь, вызванных трением между щетками и коммутатором.
